目前乘员舱的仿真分析一般包括两种：一维的系统级模拟、三维的乘员舱/风道的模拟。其中一维的方法通常是采用等效的乘员舱模型，结果分辨率较低；三维的方法分辨率高，但由于计算成本的问题，无法兼顾快速的瞬态分析需求。模拟乘员舱舒适性包括以下内容：
- 汽车乘员舱设计不仅直接影响乘客的舒适性，还会显著影响汽车能耗
- 评估新部件是否满足舒适性和能耗目标
- 评估新技术（例如：低发射率玻璃涂层，局部冷却/加热方案，出风口设计、双层流等）
- 优化 HVAC 控制策略
目前乘员舱的仿真分析一般包括两种：一维的系统级模拟、三维的乘员舱/风道的模拟。其中一维的方法通常是采用等效的乘员舱模型，结果分辨率较低；三维的方法分辨率高，但由于计算成本的问题，无法兼顾快速的瞬态分析需求。模拟乘员舱舒适性包括以下内容：
对于乘员舱舒适性仿真应涵盖的内容有乘员舱内部流动、外部环境、人体舒适性以及HVAC流体回路/控制策略，对于这些内容可以基于GT-SUITE、CFDmapping、CFD、GT-TaiTherm多种工具建立解决方案。
