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| 前处理解决方案 |
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复杂CAD修复
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CAD模型如果是非常复杂的几何,需要进行修复和简化时,可以选择STAR-CCM+或pro-surf的包面(wrapper)技术,通过该技术可以大大减少几何清理和简化的工作量,面修复好后可以输出并在不同前处理器中进行下一步的工作,最终生成CFD或FEM的体网格。

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| CFD网格 |
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客户可以根据不同的产品配置及网格要求选用不同的前处理器,如果客户要求生成多面体或Trim网格,可以选用STAR-CCM+或pro-am自动化程度较高的网格工具;如果对复杂几何要划分全六面体网格,可以采用ICEM CFD, 对于一些几何相对简单的模型,也可采用pro-star;如果只需四面体,STAR-CCM+、pro-am、ICEM CFD都能胜任,客户可根据产品配置及熟练程度选择合适的方案。

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| 优化前处理 |
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在做优化分析过程中需要根据形状的改变生成不同的网格,客户可以先用ICEM CFD或STAR-CCM+等前处理工具先生成初始网格,然后导入到MeshWorks Morpher中根据优化目标对网格进行参数化变形,生成新的网格到FEM或CFD求解器中求解。

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| 在汽车CFD分析中,属汽车发动机舱的几何最为复杂,要把几何修复简化为可以划分网格需要大量的工作量,以往处理该类问题,熟练工程师至少也需要大约一个月左右的时间,现在使用STAR的包面技术可以大大缩减这部分的工作量。目前通过使用STAR-CCM+或Es-uhood的包面技… |
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| 尼桑汽车公司在汽车CAE分析流程中使用DEPMorpher对汽车的造型进行各种优化,每次修改造型时工程师无需返回到CAD工具中进行几何模型修改,直接在DEPMorpher软件中对网格进行修改,然后进行碰撞、NVH、CFD等CAE分析,通过分析结果,达到设计的要求后再定… |
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| 该项目为F1赛车外流场分析项目,客户想用几百万的网格单元进行分析计算,网格生成和计算都采用并行方式,项目用了不同的网格类型(多面体、Trim等网格)进行了分析,最终选择用多面体网格。 |
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